Alstom - Actualización 2004

I. El grupo

El plan de acciones anunciado el 12 de marzo de 2003 tenía por objetivo solucionar las dificultades a las cuales se enfrenta hoy al Grupo Alstom. Este plan es todavía de actualidad a principios de 2004, se articula sobre tres ejes principales:
-el aumento del programa de cesiones
-el refuerzo de la situación financiera
-la mejora del resultado operativo.

1.- El programa de cesiones

Durante el ejercicio 2002/03, las ventas de bienes inmuebles aportaron 267 de millones €, más 138 millones € al cierre del ejercicio, lo que eleva a 405 millones € el importe total de las cesiones inmobiliarias. 200 millones € suplementarios deberían realizarse en los próximos meses.

En término de activos industriales, Alstom anunció en abril pasado la venta de su actividad Turbinas Industriales por un importe neto de 950 millones €: se trata del paso de una etapa importante en el programa de cesiones. Ya se ha concretado un primer tramo con la cesión de las pequeñas turbinas a gas y más de la mitad del importe total de la transacción percibida. En cuanto al segundo tramo, es objeto de un examen por las autoridades de la competencia. Alstom realizó también 150 millones € de ingresos a través de la venta de su sociedad de seguro y su filial en Sudáfrica.

Esto lleva el total de las cesiones realizadas o en curso a 1,5 Millones €.

En el marco del proceso de cesión de nuestro sector Transmisión y Distribución, después de haber obtenido el acuerdo de la Comisión Europea y las autoridades antimonopolias americanas, ALSTOM firmó el 26 de septiembre de 2003 un acuerdo para vender a Areva su actividad Transmisión y Distribución (T&D).

Esta transacción cubre actualmente la venta de las actividades de T&D en 40 países, lo que representa un 95% de las actividades T&D de ALSTOM. La cesión de las actividades restantes se hará progresivamente a medida de la obtención de todas las autorizaciones reglamentarias necesarias.
En términos de precio y como se prevé inicialmente, el importe total de 950 millones € se ajustó sobre la base del fondo de operaciones y los movimientos de tesorería constatados desde la firma de la transacción. La estimación provisional de estos ajustes es de 30 millones €.

2.- Refuerzo de la situación financiera

A principios de 2004, ALSTOM anuncia la terminación de la instauración de su plan de financiación con la realización completa de los siguientes elementos:

• Un aumento de capital reservado a establecimientos financieros de 299.9 millones de euros producido el 20 de noviembre de 2003.
• La realización el 23 de diciembre de 2003 de su emisión de obligaciones reembolsables en acciones por un importe de 901.3 millones de euros.
• La suscripción por la República Francesa el 23 de diciembre de 2003 de 300 millones de euros de títulos condicionados que tienen un plazo de 20 años.
• La suscripción por la República Francesa el 23 de diciembre de 2003 de 200 millones de euros de títulos condicionados que tienen un plazo de 15 años..
• La instauración de préstamos condicionados que tienen un vencimiento de 5 años de un importe en principal de 1.500 millones de euros.
• Después de que la Comisión Europea haya anunciado que algunos puntos eran incompatibles con su calendario de examen y d aprobación, nuevos debates se haya llevado nuevas conversaciones entre todas las partes interesadas, incluida la Comisión Europea, con el fin de enmendar el plan inicial.
• Un nuevo acuerdo encaminado a cubrir las necesidades financieras de ALSTOM y respeta las exigencias de la Comisión Europea fue aprobado el 22 de septiembre por el Consejo de Administración de ALSTOM y por los accionistas durante la Asamblea General Extraordinaria del 18 de noviembre de 2003.

3.- Mejora del resultado operativo

La mejora del resultado operativo pasa en primer lugar por la Resolución definitiva de los problemas del pasado. Pasa también por esfuerzos de reducción de costes y, en particular, planes de reestructuración. Estas medidas permitirán obtener economías recurrentes del orden de 500 millones € a partir del ejercicio 2005/2006. Que se traducen desgraciadamente, en las supresiones de empleos que están vinculadas a estos planes y algunas de las cuales ya se anunciaron. Se refieren a los sectores Power, Transporte y T&D, así como la sede en París.

Por a otra parte, a fin de mejorar su resultado, Alstom simplificó su organización con el objetivo de mejorar su eficacia.

El sector Power, que representa más de la mitad del volumen de negocio de Alstom, ha sido reorganizado en tres nuevos sectores operativos desde el 1 de abrio 2003: Power Turbo-Systèmes que cubre las turbinas y a vapor y la ingeniería de centrales ; Power Service y Power Environnement, que reagrupan las actividades de calderería, control del medio ambiente e hidroelectricidad.

Finalmente el equipo dirigente ha sido ampliamente renovado, con la llegada de cinco nuevos miembros al Comité Ejecutivo.

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II. Alstom Transport Charleroi

En 2003 se efectuó una recentralización sobre la actividad "cableado", se deslocalizarán o se suprimirán algunos sectores.
Para el sector "circuitos impresos" habrá una pérdida de 10 empleos.
El personal, en mayoría femenino, se orientará hacia el cableado o a las oficinas.

Para el sector chapistería:

• Pérdida de 20 empleos.
• Los prototipos y las pre-series se subcontratan en la región.
  

Al anuncio de la supresión del sector chapistería, se decidió buscar en la región, una empresa susceptible de realizar los productos y de contratar a los trabajadores Alstom de este sector que lo deseaban.

Una parte del personal de este sector ha sido pre-jubilada a partir de 52 años, los que deseaban permanecer en la empresa se orientaron hacia el cableado eléctrico con formación al apoyo.
- La fabricación de serie ha sido deslocalizada a Polonia o a la República Checa.

También, se suprimirá el sector pintura.
Ocupa a 4 personas. Se les despedirá u orientada hacia otros sectores.

Almacenes, logísticas.
Pérdida de 12 empleos
La sociedad Mondia de Gosselies, cerca de Charleroi reanudó la gestión de las existencias de grandes series.
A la supresión del servicio, la empresa subcontratando administraba el conjunto de las existencias, pero muy rápidamente resultó que para la gestión de pequeños materiales y para responder rápidamente a las necesidades inmediatas de fabricación, esta subcontratación era demasiado pesada e insuficientemente rápida.

En paralelo a esta sociedad de logística, para responder a las necesidades inmediatas, se restableció una estructura logística en la empresa.
El reaprovisionamiento del almacén se hace por los proveedores que administran las existencias.
Se redujo al personal en un 50%

Al término de esta reestructuración, las pérdidas de empleo se solucionaron por jubilaciones anticipadas a partir de 52 años, reclasificación en otros sectores o en las empresas subcontratistas. Han habido 3 ó 4 despidos secos.

El sector indicación, esencialmente de los Conocimientos técnicos en seguridad ferroviaria, ocupa un número importantes de asesores contratados a duración determinada. Al medida que los estudios se terminan, no se renuevan los contratos para 90 personas.

A largo plazo, hay un riesgo de ver desaparecer el departamento indicación en Charleroi, hay rumores en este sentido.

Es necesario también observar que a corto plazo Alstom se retira completamente de Inglaterra, allí donde la fuerza sindical no existe.

Organización del trabajo

La dirección pone la presión sobre los trabajadores de Charleroi, que "para recuperar un retraso" trabajan el sábado y el domingo. Manera de hacer "explotar" los trabajadores..

El método de gestión del grupo por financieros y no industriales sólo predica una única lógica: la reducción de las cargas por el despido.

Cara a todas estas reestructuraciones, se presentó una denuncia penal en Francia contra la dirección que no da toda la información necesaria.
Se denegó una primera acción judicial ya que no se tomó la decisión de denuncia en el foro europeo;
Se tomó una decisión con votación a mano alzada, durante el último foro europeo de presentar denuncia contra el Presidente del foro, el PRESIDENTE del grupo. Este voto se recoge en el informe del foro.

Otro entidad del grupo Alstom que desapareció en 2003 en la región de Charleroi:
Alstom Power Conversion (APC)

Pérdida de 80 puestos de trabajo. Entre estas 80 personas, más o menos 40 personas pasaron en jubilación anticipada a partir de la edad de 52 años, los otros o dejaron a la empresa con una prima de despido o se recolocaron en Alstom transporte.

Otra reestructuración: el departamento motor, independiente de APC: pérdida de 20 puestos de trabajo. : 4 jubilaciones anticipadas, 3 despido, se reasignó a las otras personas en Alstom Bélgica o Alstom Nancy.

En los próximos meses... Escenario

En mayo/junio de 2004,le foro europeo se entrevistará con la Comisión Europea pero en paralelo pidió al grupo Alstom encargar expertos de realizar un estudio en profundidad para tener propuestas alternativas a cierres puros y simples de centros.
El grupo se negó ya que teme que los resultados del estudio no correspondan a su opinión.

Durante el encuentro del foro con la Comisión Europea tres situaciones son posibles:
1 La Comisión acepta la intervención del Estado francés y se sigue así.
2 La Comisión se niega y son 80.000 personas las que van al paro;
3 La Comisión acepta bajo algunas condiciones y se corre el riesgo de tener nuevas reestructuraciones, ceses de activos.

A la hora de hoy, las Siemens el competidor prepara "un bote" de 12 mil millones de euros para compras posibles a nivel europeo.
Alstom marina va a ser vendido guardando la minoría del capital.
Alstom transporte es la actividad los más rentables. Hay, pues, una gran probabilidad que si Siemens readquiere sectores, será Alstom Transporte. Compra más interesante dejando al mismo tiempo el control del tren gran velocidad a Alstom
Siemens por otra parte había propuesto a Alstom a un consorcio europeo para el AVE.

Podría ser también que la Comisión Europea esté de acuerdo con LAS ayuda del estado pero propone en contrapartida crear este consorcio del transporte y la energía. se crea así un polo europeo que se beneficiará también de las ayudas de Europa para contraponerse a sus competidores canadienses y asiáticos.
Continuará ...

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III. Cierre del centro de Beyne-Heusay

Fue el 26 de septiembre de 2003 que la dirección de la empresa Alstom anunció, durante un consejo de empresa extraordinario, su intención de cerrar su centro de Beyne-Heusay. Esta decisión implica la pérdida de 149 empleos en una empresa que ya conoció, en 1996 y en 2000, dos grandes reestructuraciones. 90 obreros, 36 empleados y 23 cuadros estaban empleados en Beyne-Heusay.
Desde el principio del año 2003, la cartera de pedidos contenía numerosos vacíos y el desempleo era frecuente. La dirección anunció el cierre del centro de Lieja para a fines del mes de marzo de 2004. Una parte de las producciones de Beyne debe ir hacia Francia, el otro es pura y simplemente "subcontratada" a un grupo directamente competidor.

Después de negociaciones difíciles (paro de la producción, manifestación y secuestro de la dirección), se llegó a un acuerdo social a los mediados de diciembre de 2003. Entre los resultados obtenidos, una célula de reconversión va a instalarse al cierre de la empresa.

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