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Grupo ALSTOM - La actualidad |
9 de enero 2003
Alstom firmó dos pedidos de trenes y tranvías con la RATP (red de trenes de cercanías de Paris)por un importe de 168 millions d’€. Las entregas deben tener lugar en 2004. 14 trenes equiparán la línea A de la RER y 13 tranvías la línea oeste (Nanterre-Mairie d' Issy).
Los sindicatos (CGT, CFDT, FO, CFE-CGC) de la fábrica Alstom de Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis) denunciaron "una nueva ola de despidos" en su empresa, que se traduciría, a su modo de ver, en "la supresión de 105 puestos de trabajo".
Hoy, de 12.000 asalariados trabajando sobre el centro de los Astilleros del Atlántico, 2.400 son extranjeros. La mitad, vienen de país de la UE, sobre todo de Alemania (ex RDA), Portugal, Italia. Fuera de la UE, Hungría, Polonia y Croacia proporcionan los más grandes contingentes. Metódicamente, la importación de mano de obra a bajo coste por la dirección de las Obras se inscribe en la política de reducción drástica de los costes decidida en 1997. En la época, el PRESIDENTE lanza el plan "Cabo 21". Se trata de convertirse en líder mundial en la construcción de transatlánticos de crucero, un mercado en progresión constante. El plan prevé un fuerte aumento de la actividad y una reducción del 30% sobre tres años del coste de construcción de un buque. "Reducir los costes, eso significaba reflejar sobre los costes saláriales", explica André Fadda, de la Unión sindical sectorial CGT. "El objetivo fue logrado por un desarrollo impresionante de la subcontratación en cascada, a veces hasta la séptima fila, de la interinidad, y en el recurso a la mano de obra extranjera con la ayuda de Alstom". Así pues, el personal propio de los Astilleros que aumentó poco, pasando de 4.000 a 4.700 asalariados. Pero la subcontratación emplea a 7.000 obreros, vía ETTs al 80% en 500 empresas diferentes. ¡Cuando los pedidos bajan, no hay despidos, pero no se recurre ya a la subcontratación que se apaña con su personal, Alstom no tiene nada que ver!
Para luchar contra el estallido vinculado a la subcontratación, la CGT creó el USM. Una estructura que federa las acciones sindicales de todos los asalariados que trabajan en el centro. Creada en 1999, esta estructura agrupa los sindicatos y a los afiliados de todas las empresas que subcontratan y de interinidad del lugar. En efecto, desde el lanzamiento de "Cabo 21", en 1997, los Astilleros del Atlántico habían aumentado en varios millares de asalariados. Pero su dispersión en 500 empresas los habían colocado fuera de la esfera de influencia de la CGT, mayoritaria en la empresa. El corte era neto entre los asalariados Alstom, y los asalariados exteriores. La USM dio una estructura a estos militantes dispersados, y mejorado el vínculo con la CGT de los Astilleros.
En tres años, la red de bases sindicales en los subcontratistas se lanzó.
- La SMCN, un centenar de contratados por empresas de trabajo temporal y de asalariados fijos se pusieron en huelga en 2002. en dos días, obtuvieron 68 € netos, con el mantenimiento de los temporales en su puesto, sin represalias.
- En Sama-Sermi, que pertenece al dueño de la MEDEF Loire-Atlantique, los asalariados hicieron huelga y obtuvieron un 3% de aumento.
13 de febrero 2003
"Un centenar de asalariados de Alstom impidió ayer por la mañana la celebración de una reunión del Comité central de empresa (CCE) consagrada, en particular," a la supresión de 105 puestos de trabajo "prevista para el centro de Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis).". Una banderola desplegada delante del edificio recordaba la consigna de la manifestación: "Juntos contra las supresiones de empleos. Alstom Saint-Ouen Otras opciones son posibles. »
27 de febrero 2003
El Diario "los Ecos" revelan que Alstom prevé vender la rama T&D que es una del la más rentable.
Parisina de origen, Francine Blanche, 48 años, miembro de la oficina del Comité de grupo europeo de Alstom y miembro de la Ejecutiva de la Federación de los trabajadores de la metalurgia (FTM) entra a la Ejecutiva confederal del CGT en su congreso de marzo de 2003.
1 de marzo 2003
La CGT se opone a la venta de T&D que debe próximamente anunciarse. En Belfort, son 500 las personas afectadas. Que trabajan para el S.A MSA y para el ex CEGELEC.
4 de marzo 2003
La dirección de Alstom Power de nuevo condenada a pagar indemnizaciones a cuatro militantes de Belfort de la CGT y FO por discriminación sindical. Eso es de continuación una decisión idéntica de febrero pasado relativa también a cuatro militantes de FO de Alstom transporte.
10 de marzo 2003
Reunión de todos los delegados ALSTOM en París en preludio a la reunión del Comité Francia que tendrá lugar el 11 de marzo.
12 de marzo 2003
El plan "Restore VALUE" que no fue suficiente, el nuevo PRESIDENTE Patrick Kron compromete un plan de desendeudamiento de Alstom que se articula principalmente en torno a la cesión de importantes activos entre los cuales la división T&D y la rama turbinas. En el primer expediente, los fondos de inversión son los primeros. Se trata de las turbinas, son en revancha los industriales que aparecen como los favoritos, en particular Siemens.
1 de abril 2003
El valor en bolsa de Alstom se elevó un 20% para volver de nuevo al 10% después de un rumor de OPA por un grupo holandés desconocido MJ Global Adquisición. Broma o tentativa de desestabilización de Alstom en la tormenta actualmente.
13 de abril 2003
Puesta en venta, la división T&D es la más rentable del grupo Alstom con un margen operativo de 6,4%. Es el 4 de abril que los aspirantes deben hacerse conocer depositando una oferta preliminar. Entre ellos, Legrand, CVC Capitales Partners y BNP Paribas Asuntos Industriales, en particular, son citados entre los grupos más a próximos adquirir las pujas. La división T&D se estima en ese momento entre 1,5 y 1,7 mil millones de €.
4 de abril 2003
Durante las reestructuraciones, los negocios siguen. Alstom adquirió un contrato de 35 millones de € referente a la modernización de una central nuclear compuesta de 2 unidades de 870 megavatios cada una en Finlandia. Este contrato se firmó con la sociedad finlandesa TVO. Las entregas tendrán lugar en 2005 y 2006.
7 de abril 2003
Los rumores van a buen paso en torno a Alstom: oferta de compra por un inversor neerlandés, cesión de sus turbinas industriales a Siemens. La acción se revaloriza en un 20% en el espacio de cinco sesiones en la Bolsa de París.
8 de abril 2003
Alstom anunció haber adquirido un contrato de alrededor 38 millones de € en Quebec a fin de instalar a tres grupos de turboalternadores en una central hidroeléctrica de Eastmain 1A de Hidráulico Quebec. Este contrato conlleva ingeniería, el suministro, la instalación y la puesta en servicio de tres grupos turboalternadores de 160 MW así que sus equipamientos auxiliares.
9 de abril 2003
Trenitalia, sociedad de ferrocarriles italiana, encargó a Alstom 100 trenes suplementarios por un importe de cerca de 315 millones de €. Este pedido forma parte de un programa de inversión que prevé la adquisición sobre varios años de 200 trenes de la gama Coradia de Alstom. Trenitalia así ya había encargado 34 trenes a Alstom en 2001, luego tres otro en 2002. El nuevo pedido eleva pues a 137 el número total de trenes encargados por Trenitalia, por un importe acumulado de 430 millones de €.
28 de abril 2003
En el marco de la primera parte de su plan de desendeudamiento, Alstom cedió a Siemens su actividad de turbinas industriales por una suma que se acercaba a mil millones de €. Y que afecta a 6.500 personas.